Koulutuksen kautta tulevaisuuden autokorjaamoksi

Täyssähköautot ja hybridit yleistyvät tasaiseen tahtiin. MEKO Akatemian koulutuspäällikkö Mika Makkonen kertoo, mitä osaamista ja korjaamotekniikkaa tarvitaan niiden huoltoihin ja korjauksiin.

Automaailman sähköistyessä moni korjaamo miettii tulevaisuuden suuntaansa. Mika Makkonen, onko jokaisen korjaamon nyt kouluttauduttava suurjänniteakkujen korjausten erikoisosaajaksi?

– Sähköautoissa korjaamon kannattaa mielestäni keskittyä niihin päivittäisiin töihin, joista hyvä kannattavuus tulee. Sähköautoissa korjaamoliiketoiminta painottuu esimerkiksi jarruihin, renkaisiin, alustan osiin, jäähdytysnesteiden vaihtoihin, akun tarkastuksiin sekä ohjelmistopäivityksiin ja sähkövikoihin. Erityiskoulutusta ja -laitteita vaativat akkukorjaukset ovat harvinaisempia tapauksia, eikä niitä edes riitä kaikille. Toki Mekonomen- ja Fixus-korjaamoista muutama on jo ehtinyt pätevöityä niihinkin.

Mitä sähköautokoulutusta korjaamo tarvitsee?

Makkonen kertoo, että MEKO Akatemian koulutukset etenevät portaittain. – Sähkötyöturvallisuuskoulutus SFS 6002 on vähimmäisvaatimus jokaiselle, joka huoltaa sähköautoja. Sen jälkeen koulutus jatkuu sähkö- ja hybridiautojen tekniikkakoulutuksilla aina HV-akkujen korjauskoulutukseen saakka. On tärkeää ymmärtää, miten sähköauton järjestelmät toimivat. Esimerkiksi jarrukorjauksiin liittyy sähköautossa auton regenerointijärjestelmä. Koulutusohjelmastamme löytyy myös merkkikohtaisia koulutuksia muun muassa Tesloille, VW ID -mallistolle, Fordeille ja BMW:ille, ja lisää on tulossa.

Vuoden 2024 alusta MEKO Akatemian kautta on koulutettu jo yli 500 1-tason mekaanikkoa sähköajoneuvojen perustekniikkaan. Aiemmin MEKO Akatemia toimi Promeister Akatemia nimellä.

– Sähköautot eivät ole vaikeita korjata, mutta järkevästi hinnoitetuilla koulutuksillamme varmistetaan, ettei vahingossa tehdä kalliita virheitä, huomauttaa Makkonen.

Entä korjaamotekniikkaa?

– Korjaamonosturien pitää olla sellaisia, että raskaampia autoja voidaan nostaa rikkomatta akkupakettia. Testerien päivityksistä on huolehdittava, sillä sähköautotekniikan kehitys on nopeaa. Ohjelmistoista on löydyttävä oikeaa ja ajantasaista merkkitietoa. Tarvittavat erikoistyökalut ja muu korjaamotekniikkaa käydään läpi koulutuksissamme. 

Vantaan Akatemian lisäksi Ouluun on avattu Akatemian etäpiste, jossa järjestetään sähköautojen teoriakoulutuksia. Lisäksi kouluttajat kiertävät korjaamoissa kouluttamassa paikan päällä.

– Koulutustemme kautta korjaamolle kehittyy valmius siihen, että auto kuin auto pystytään hoitamaan. Täytyy olla sekä perinteisen tekniikan osaamista että uuden sähkötekniikan osaamista. Polttomoottoreidenkin kanssa on töitä vielä pitkään, eivät ne mihinkään häviä. Diesel- ja bensa-autojen koulutuksemme jatkuvat kuten ennenkin. Esimerkiksi tiukentuviin pakokaasujärjestelmävaatimuksiin meillä on Euro 5 ja Euro 6 -päästökoulutukset.